Welke auto ondersteunt bidirectioneel laden in België in 2025? In 2025 zullen steeds meer elektrische wagens in België uitgerust zijn met bidirectionele laadtechnologie. Hiermee kan je niet enkel je batterij opladen, maar ook energie teruggeven aan je woning (V2H), elektrische toestellen van stroom voorzien (V2L) of zelfs energie terugleveren aan het elektriciteitsnet (V2G). In dit artikel vind je een volledig overzicht van welke wagens bidirectioneel laden ondersteunen, hoe het werkt, welke laadpalen geschikt zijn, wat de regelgeving in Vlaanderen zegt en wat je mag verwachten in de nabije toekomst.
Wat is bidirectioneel laden?
Bidirectioneel laden is het proces waarbij energie zowel naar als van de batterij van een elektrische auto kan stromen. Dat betekent dat de EV fungeert als energieopslag, net als een thuisbatterij. Deze technologie maakt drie toepassingen mogelijk: Vehicle-to-Grid (V2G), Vehicle-to-Home (V2H) en Vehicle-to-Load (V2L).
Wat is het verschil tussen V2G, V2H en V2L?
- V2G (Vehicle-to-Grid): de elektrische wagen levert stroom terug aan het openbaar net.
- V2H (Vehicle-to-Home): de wagen voorziet je woning van energie, bijvoorbeeld tijdens piekuren.
- V2L (Vehicle-to-Load): de wagen levert stroom rechtstreeks aan toestellen, via een ingebouwde 230V-uitgang.
Wat zijn de voordelen van bidirectioneel laden?
- Lagere energiekosten door slim laden en ontladen tijdens dal- en piekuren.
- Gebruik als noodstroomvoorziening bij panne of netuitval.
- Grotere zelfvoorziening voor wie zonnepanelen of een thuisbatterij heeft.
- Netstabilisatie door pieken en dalen in het elektriciteitsnet te compenseren.
Welke automerken hebben auto’s met bidirectioneel laden in België in 2025?
De automerken met bidirectionele ondersteuning op de Belgische markt in 2025 zijn onder meer Nissan, Mitsubishi, Kia, Hyundai, Polestar, Volvo, Renault en Volkswagen. Hieronder staat een overzicht van de populairste modellen en hun functies.
Model | V2G/V2H | V2L | Aansluiting | Opmerking |
|---|---|---|---|---|
Nissan Leaf | Ja | Nee | CHAdeMO | Volledig V2G-compatibel |
Mitsubishi Outlander PHEV | Ja | Ja | CHAdeMO | Ondersteunt V2H en V2L |
Kia EV6/EV9 | Voorbereid | Ja | CCS2 | V2G via software-update in 2025 |
Hyundai IONIQ 5/6 | Voorbereid | Ja | CCS2 | V2L actief, V2G volgt |
Polestar 3 | Ja | Ja | CCS2 | Ondersteunt V2H en V2L |
Volvo EX90 | Ja | Ja | CCS2 | Vanaf 2024 leverbaar met V2H |
Volkswagen ID.3/5/7/Buzz | Voorbereid | Nee | CCS2 | V2G gepland via software |
Renault 5 (2025) | Verwacht | Onbekend | CCS2 | Nieuwe generatie V2G-ready motor |
Ford F-150 Lightning | Ja | Ja | CCS | Beperkt aanbod in België |
Hoe werkt bidirectioneel laden technisch?
Bidirectioneel laden werkt via een DC-conversie met een omvormer in de laadpaal of het voertuig. De laadstroom (kW) vloeit in twee richtingen, waardoor het systeem via de communicatiestandaard ISO 15118 met de netbeheerder communiceert. Voor werken met V2G moet de laadpaal bidirectioneel zijn, met ingebouwde DC-omzetting.
Welke stekkers ondersteunen bidirectioneel laden?
- CHAdeMO: gebruikt door Nissan en Mitsubishi.
- CCS Combo 2 (CCS2): Europese standaard bij de meeste merken.
- 230V stopcontact: voor V2L, stroom direct naar kleine apparaten.
Hoe bidirectioneel laden in België installeren?
Een bidirectioneel laadsysteem installeren vereist een erkende installateur en goedkeuring van de netbeheerder (Fluvius). De laadpaal wordt aangesloten op je elektrische kring met meetinstallatie en digitale meter.
Hoeveel kost een bidirectionele laadpaal in Vlaanderen in 2025?
- Compacte V2L-oplossingen: €600 – €1.200
- Volwaardige V2H/V2G-laadpalen (DC): €3.000 – €6.000
- Installatie en keuring: €400 – €900
Wat zegt de Vlaamse regelgeving over bidirectioneel laden?
Volgens Fluvius moet elke bidirectionele laadpaal aangemeld worden en mag enkel functioneren met een digitale meter. De stroomlevering aan het net wordt geregistreerd, zodat ze kan meetellen in toekomstige energiedelen of capaciteitstarieven.
Zijn er subsidies of premies voor bidirectioneel laden?
Bidirectioneel laden valt onder de premie voor slimme laadpalen, beschikbaar voor bedrijven en particulieren die investeren in V2G-compatibele oplossingen. De subsidiehoogte bedraagt tot 1.500 euro per laadpunt bij erkende installatie in Vlaanderen (situatie 2025).
Welke combinaties met zonnepanelen zijn ideaal?
Een elektrische wagen met bidirectionele functie werkt optimaal met zonnepanelen. Overtollige zonne-energie wordt opgeslagen in de batterij en gebruikt tijdens piekuren. Zo verhoog je je zelfconsumptie tot 85% en verlaag je je netafname.
Welke toekomstige modellen krijgen bidirectioneel laden?
In 2025–2026 verschijnen nieuwe modellen met standaard V2G-ondersteuning zoals de Renault 5 Electric, Volkswagen ID.7 en BYD Seal. Ook Europese merken zoals Mercedes en Audi ontwikkelen CCS2-gebaseerde V2G-technologie in samenwerking met netbeheerders.
Wat zijn de beste laadpalen voor bidirectioneel laden in België?
Door de technische vereisten zijn slechts enkele merken volledig geschikt voor bidirectioneel laden. De populairste systemen zijn:
- Wallbox Quasar 2 – CCS2-compatibel, 11 kW bidirectioneel laden.
- Indra Smart Charger – geschikt voor Nissan Leaf en Mitsubishi.
- Zaptec Go 2 – compatibel met toekomstige CCS2-V2G-updates.
- DCbel r16 – all-in-one laadpaal met zonnestroombeheer.
Is bidirectioneel laden interessant voor particulieren?
Ja, voor eigenaars met zonnepanelen of dynamische energietarieven biedt bidirectioneel laden een directe kostenbesparing. De technologie zorgt voor terugverdientijden van 4–7 jaar afhankelijk van stroomprijs en gebruiksprofiel.
Wat brengt de toekomst van bidirectioneel laden in België?
De verwachting is dat tegen 2026 meer dan 25% van de elektrische voertuigen bidirectioneel zal opladen. Europese regels over smart grids en open data zullen de integratie verder verbeteren, zodat elektrische wagens integraal deel worden van het Belgische energienet.
Conclusie
Bidirectioneel laden maakt van je elektrische wagen meer dan enkel een vervoersmiddel: het wordt een mobiele thuisbatterij. In België is de technologie in 2025 volop in ontwikkeling, met Nissan Leaf en Mitsubishi Outlander PHEV als bewezen toppers, en merken zoals Kia, Hyundai, Polestar en Volvo die volgen met geavanceerde V2G- en V2H-functies. Wie vooruit wil investeren in zijn energietoekomst, vindt bij Zen Zonne Energie professioneel advies over de juiste laadoplossing, installatie en koppeling met zonnepanelen.